"Бердянський морський торговельний порт" продовжує приймати високоповажних гостей. У четвер, 1 лютого, з керівництвом “БМТП” зустрівся народний депутат України Віталій Купрій.

У середу, 31 січня, народний депутат України Сергій Тарута, прямуючи до Маріуполя,  поспілкувався з керівництвом та керівниками структурних підрозділів підприємства, оглянув територію Бердянського порту.

Зробити перевезення вантажів на вантажонапружених дільницях більш ефективними можливо завдяки розвитку портової та залізничної інфраструктури, збільшенню парку тягового рухомого складу та ефективному плануванню вантажних перевезень усіма учасниками перевізного процесу. Про це йшлося на нараді транспортників та вантажовідправників в Американській торговельній палаті 2 серпня у Києві, за участю представників Міністерства інфраструктури України, ПАТ «Укрзалізниця» та Адміністрації морських портів України.

Державні стивідорні оператори, що входять в сферу управління Міністерства інфраструктури, в січні-червні 2017 року скоротили вантажообіг в порівнянні з аналогічним періодом минулого року на 15,7% - до 17,199 млн т.

Як повідомляє uspa.gov.ua 20 липня 2017 року компанія China Harbour Engineering Company Ltd. (CHEC) розпочала днопоглиблення в морському порту «Южний».

Слова привітань від керівництва порту та почесних гостей, нагороди, святковий концерт, солодощі для дітей, виставка митців порту та можливість стати за штурвал морського буксиру — так в Бердянському морському торговельному порту відзначили професійне свято.

Адміністрація морських портів України (АМПУ) за допомогою системи ProZorro вибрала компанію, яка проведе аудит фінансової звітності підприємства за період з 2015 по 2017 роки відповідно до міжнародних стандартів фінансової звітності (МСФЗ).

Адміністрація морських портів України (АМПУ) спільно з експертами Світового банку розпочала роботу над актуалізацією Стратегії розвитку морських портів до 2038 року.

ДП «АМПУ» не мало право укладати договори з днопоглиблення акваторій Бердянського і Маріупольського портів з компанією «Техморгидрострой Николаев». Про це редакція 368.media дізналася з даних аудиту Адміністрації морських портів за минулий рік.

Инвестирование в строительство терминальных мощностей частными портовыми операторами,  вероятнее всего, станет обязательным условием для продолжения своей деятельности на территории морского порта. Особенно это коснется тех субъектов хозяйствования, которые не имеют другой инфраструктуры в портах, кроме собственного технологического оборудования.