Инвестирование в строительство терминальных мощностей частными портовыми операторами,  вероятнее всего, станет обязательным условием для продолжения своей деятельности на территории морского порта. Особенно это коснется тех субъектов хозяйствования, которые не имеют другой инфраструктуры в портах, кроме собственного технологического оборудования.

ГП "Бердянский морской торговый порт" обвиняет руководство Бердянского филиала АМПУ и заместителя министра инфраструктуры в лоббировании интересов частной компании, что привело к уменьшению дохода госпредприятия почти на 21 миллион и прямых потерь госбюджета на сумму почти 6,5 миллионов гривен.